ไม่รั่วแต่ลมหาย

     ความดันลมยาง มีความสำคัญมากต่อความปลอดภัย เพราะ ถ้าลมยางอ่อนเกินไป จะทำให้ ยางอาจจะถูกบดไปกับพื้นถนนแก้มผ้าใบหัก ยางบวมล่อน ยางอ่อน มีสาเหตุมาจากอากาศภายในยางได้เกิดการรั่วซึมออกไปซึ่งพอสรุปได้ 2 กรณีคือ
      กรณีที่ 1 การรั่วซึมแบบธรรมชาติ
      กรณีที่ 2 การรั่วซึมแบบผิดปกติ
      1. การรั่วซึมแบบธรรมชาติ ตามปกติความดันลมของยางรถยนต์จะลดต่ำลงตามธรรมชาติ ไม่ว่าจะเป็นยางแบบที่ใช้ยางใน (TUBE TYPE) หรือยางแบบไม่ใช้ยางใน (TUBELESS) เนื่องจากลมยางบางส่วนนั้นสามารถที่จะรั่วหรือซึมผ่านเนื้อยางออกไปได้ตัวอย่างเช่น เมื่อเราสูบลมเข้าไปในลูกโป่งให้ตึง ปล่อยทิ้วไง้ประมาณ 1 คืน วันรุ่งขึ้นเราจะสังเกตเห็นได้ว่าลูกโป่งแฟบหรือเล็กลง
      2. การรั่วซึมแบบผิดปกติ
      การรั่วซึมแบบนี้มีสาเหตุมาจากหลายประการด้วยกันเราสามารถแบ่งสาเหตุการรั่วซึมของยางแบบที่ใช้ยางในกับยางแบบไม่ใช้ยางในดังนี้
      1. ยางแบบใช้ยางใน
      ประการแรก เกิดจากยางนอกและยางใน ถูกของมีคมตำหรือบาด เช่น ตะปู เศษแก้ว ได้ตำทะลุหรือบาดบริเวณส่วนใดส่วนหนึ่งของยาง
      ประการที่สอง เกิดจากปัญหาของยางในพับ เนื่องจากการประกอบที่ไม่ดีหรือยางในหมดอายุ คือ การใช้ยางร่วมกันระหว่างยางในที่ผ่านการใช้มาแล้วกับยางนอกใหม่ ยางในที่มีอายุการใช้งานนานจะมีการยึดตัว ทำให้ขนาดใหญ่กว่ายางนอกที่มีอายุการใช้งานน้อยกว่า
      ประการที่สาม เกิดจากมีสิ่งแปลกปลอมแทรกอยู่ระหว่างยางในกับยางนอก
      2. ยางแบบไม่ใช้ยางใน
      ประการแรก เกิดจากการรั่วออกทางลูกศร เนื่องจากลูกศรชำรุดฉะนั้น เวลาเปลี่ยนยางใหม่ก็ควรจะมีการเปลี่ยนวาล์ว และลูกศรใหม่ทุกครั้งและควรมีฝาครอบปิด (CAP) เพื่อไม่ให้สิ่งแปลกปลอมต่างๆเ้ขาไปในก้านวาล์วได้
      ประการที่สอง เกิดการรั่วบริเวณขอบกระทะล้อ เพราะกระทะล้อคดหรือบิดเบี้ยว และหรือเกิดจากกระทะล้อเป็นตามด ทำให้ลมเกิดการรั่วซึมได้ ข้อแก้ไขมีดังนี้
      เมื่อยางนอกและยางในถูกของมีคมตำทะลุ ควรรีบถอดยางมาทำการปะซ่อมบาดแผลทั้งยางในและยางนอก เพื่อการใช้งานต่อไป ในการประกอบยางในเข้ากับยางนอก ควรทำตามขั้นจอนโดยประกอบยางในเข้าไปในท้องยางนอก ลูบลมเข้าไปพอประมาณ ตรวจดูความเรียบร้อยว่ายางในไม่มีการพับหรือย่น หลังจากนั้นจึงค่อยเติมลมจนได้ตามมาตรฐานกำหนด
      ในกรณีของยางเรเดียลทั้งแบบผ้าใบธรรมดา และแบบเรเดียลเส้นลวด เมื่อถูกของมีคมตำทะลุโครงยางบริเวณหน้ายางหรือไหล่ยาง ควรนำยางไปทำการปะซ่อมด้วยเครื่องมือปะซ่อมยางเฉพาะ เพื่อให้น้ำยากะบยางปะพิเศษทำหน้าที่อุดรอยรั่วเชื่อมประสานระหว่างเนื้อยางกับเส้นลวดเข้าเป็นเนื้อเดียวกัน
      "ความดันลมยาง" เป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้ามสำหรับผู้ใช้รถทั้งหลาย ซึ่งถ้าเราละเลยไปสิ่งที่จะตามมาก็คือ ยางเกิดการชำรุดเสียหายก่อนกำหนดอายุการใช้งานลดลง และสิ้นเปลืองทั้งเงินและเวลา
      เพื่อความปลอดภัยและประหยัดค่าใช้จ่าย ควรสละเวลา 5-10 นาทีเพื่อทำการตรวจเช็คลมยาง ให้ได้มาตรฐานก่อนออกเดินทางทุกครั้ง